四川工业齿轮油厂家分享：工业齿轮油在使用中应注意什么？

工业齿轮油常常应用于很多工业减速箱场合的润滑，包括各个行业，如水泥厂减速机、造纸厂减速机、风机减速箱、大型重工设备的减速机系统等等。在这些工业设备润滑场合，多数采用闭式的工业齿轮油。而工业齿轮油又分为很多类型，常见的就是中负荷工业齿轮油(CKC工业齿轮油)，重负荷工业齿轮油(CKD工业齿轮油)。因不同要求的工业齿轮油在基础油选型、添加剂种类和比例不同，在实际润滑效果和齿轮保护中也存在很大的差异。

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一、工业齿轮油在使用中注意事项

1、加强工业齿轮油的收货检查。如产品合格证、生产日期、包装等。

2、工业齿轮油在运输、储存中避免靠近火源和高温，避免水分灰尘及机械杂质混入。

3、采用正确的润滑方式。

4、**加油前，要对油箱及管路彻底清洗，以所选定的油品置换干净，按规定量加油。

5、油量减少时，按规定补油，严防混油。

6、执行三级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统。

7、加强监测，定期取样，按时或按质换油。

齿轮副的损伤形式主要有：齿面磨损、齿面接触疲劳、塑性流动等，原因主要涉及到齿轮副材料、表面加工处理、齿轮副加工精度、润滑油品的选用等多方面的因素。

二、工业齿轮失效的形式

1、齿面磨损

工业减速箱失效表现形式为刮伤、擦伤、齿面滑动磨损失效、胶合等。

防治对策包括：提高齿轮硬度；对齿轮表面进行耐磨处理；清洁润滑系统；选择合适的润滑剂；过滤润滑剂

2、齿面接触疲劳

表现形式为齿面点蚀、剥落及表层压碎等。

防治措施有：提高齿轮副的精度和制造精度；合理选择齿轮副材料和磨合工艺；适当加大齿轮副表面硬化层的厚度和硬度；采用较压齿轮油；保证油品质量和油路畅通。

3、塑性流动

当工业齿轮的齿面承受过大载荷时容易产生塑性流动，表现为齿轮端面出现飞边，齿面沿滑动方向起波或凹陷。

防治措施是：控制载荷；适当提高齿面硬度；采用较压齿轮油；充分确保齿轮油润滑充分。

三、工业齿轮油的承载性、较压性

1、断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效。

2、磨损：齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损。

3、点蚀：齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀。

4、胶合：当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。

四、齿轮油变质

合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。一般情况下，磨损是因为工业齿轮油的较压抗磨性能不能满足齿轮润滑要求就会产生；点蚀是因为齿轮油润滑性能不足，防腐蚀性能差引起；而断齿与胶合主要是因为齿轮油量不足，或者是修理后齿轮的装配不良，如紧固螺钉拧得太紧，或者齿轮间隙调整不当等，很容易产生断齿或胶合，这种现象与齿轮油质量关系不是很密切。因此发生齿轮失效，一定要看失效形式，然后才能判断由什么原因引起。

工业齿轮表面的损伤形式有胶合、擦伤、波纹、螺脊、点蚀、剥落、抛光、磨粒磨损、腐蚀性磨损等。齿轮油防止上述损伤出现的能力叫做承载性或承载能力。

工业齿轮油的较压性是指在摩擦表面的高温下，较压剂与金属反应生成化学反应膜的能力。化学反应膜可以防止出现胶、擦伤、波纹，螺脊，减轻点蚀、剥落和磨粒磨损，但是化学反应膜的临界剪切强度低于基体金属，在摩擦过程中，化学反应膜不断被磨损掉而成为磨屑，所以化学反应膜的生成和磨损就是一种腐蚀性磨损。

工业齿轮油的较压性强，表明齿轮油中的较压剂化学活性高，与金属的反应速度常数大，反应活比能低。在相同条件下，比较压性弱的齿轮油生成的化学反应膜厚。如果工业齿轮油的较压性太强，就会出现腐蚀性磨损，承载能力反而下降。

1、工业齿轮油的外观变化颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。

2、工业齿轮油的粘度变化含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。

3、润滑油的酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。

4、水分增大抗乳化性能变差。较压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。

5、苯、戊烷(石油醚)不溶物增大这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。

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